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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid INFINITI QX60 SUV 2016-2020 Land Rover Range Rover Sport SUV 2013-2017
Altura real1 1.742 m 2
1 1.78 m Altura real1
 + 3.8 cm
1 + 10 cm
+ 13.9 cm 2 4.989 m Longitud real
1 4.85 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Land Rover Range Rover Sport SUV 2013 - 2017
Views available
Land Rover
Range Rover Sport
SUV
Gen. 2 | 2013 - 2017
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Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
INFINITI QX60 SUV 2016 - 2020
Views available
INFINITI
QX60
SUV
Gen. 1.1 | 2016 - 2020
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Visto en los EE.UU 18″
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Vista lateral Land Rover Range Rover Sport (L494) SUV 2013 vs. INFINITI QX60 (L50) SUV 2016


Especificaciones técnicas | Land Rover Range Rover Sport (L494) SUV 2013 es 13.9 cm más corto y 3.8 cm más alto en comparación con INFINITI QX60 (L50) SUV 2016. El coche tiene 10 cm mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
485 cm
Longitud
498.9 cm
+13.9
198.3 cm
+2.2
Anchura2
196.1 cm
222 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
178 cm
+3.8
Altura1
174.2 cm
292.3 cm
+2.2
Distancia entre ejes
290.1 cm
26.5 cm
+10
Claridad del piso3
16.5 cm
2115 kg
+7%
Peso4,6
1986 kg
5
Asientos máx.
5
784 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1761 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
447 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2166 l
Premium
Segmento
Premium
€ 61990
Precio UE7
€ --
$ 62600
+47%
Precio EE. UU.7
$ 42600
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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