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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Maserati Quattroporte Sedán 2012-presente Lucid Air Sedán 2021-presente
Altura real1 1.481 m 2 
+ 7.2 cm
1 1.409 m Altura real1
+ 28.7 cm 2 5.262 m Longitud real
1 4.975 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lucid Air Sedán  2021 - presente
Views available
Lucid
Air
Sedán
Gen. 1 | 2021 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 19″ Lucid Boston Seaport
Maserati Quattroporte Sedán  2012 - presente
Views available
Maserati
Quattroporte
Sedán
2012 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista lateral Lucid Air (A1) Sedán 2021 vs. Maserati Quattroporte (AM156) Sedán 2012


Especificaciones técnicas | Lucid Air (A1) Sedán 2021 es 28.7 cm más corto y 7.2 cm más bajo en comparación con Maserati Quattroporte (AM156) Sedán 2012. El coche ofrece 19% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
Grande
497.5 cm
Longitud
526.2 cm
+28.7
193.9 cm
Anchura2
194.8 cm
+0.9
219.6 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
140.9 cm
Altura1
148.1 cm
+7.2
296 cm
Distancia entre ejes
317.1 cm
+21.1
11.5 cm
Claridad del piso3
-- cm
2360 kg
Peso4,6
-- kg
883 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
627 l
+19%
Capacidad del maletero UE4
530 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
626 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 85000
Precio UE7
€ --
$ 77400
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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