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Background grid Chevrolet Colorado Pickup 2014-2022 Opel Ampera Hatchback 2016-2019
Altura real1 1.796 m 2 
+ 20.2 cm
1 1.594 m Altura real1
+ 8.2 cm 2
+ 12 cm 2 1.885 m Ancho real2
1 1.765 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Opel Ampera 5-puertas Hatchback 2016 - 2019
Views available
Opel
Ampera
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2016 - 2019
Visto en Suiza 17″
Chevrolet Colorado Pickup Crew Cab 5.1 2014 - 2022
Views available
Chevrolet
Colorado
Pickup Crew Cab 5.1
Gen. 2 | 2014 - 2022
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 17″
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Vista frontal Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-puertas Hatchback 2016 vs. Chevrolet Colorado (RG) Pickup Crew Cab 5.1 2014


Especificaciones técnicas | Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-puertas Hatchback 2016 es 12 cm más estrecho y 20.2 cm más bajo en comparación con Chevrolet Colorado (RG) Pickup Crew Cab 5.1 2014. El coche tiene 8.2 cm menos claridad del piso.

Subcompacto
Clase de tamaño
Medio
+2
416.4 cm
Longitud
540.3 cm
+123.9
176.5 cm
Anchura2
188.5 cm
+12
203.9 cm
Anchura incl. espejo exteriores
213.1 cm
+9.2
159.4 cm
Altura1
179.6 cm
+20.2
260 cm
Distancia entre ejes
325.9 cm
+65.9
13.1 cm
Claridad del piso3
21.3 cm
+8.2
1691 kg
Peso4,6
1987 kg
+18%
520 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
381 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1274 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 39330
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 29705
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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