Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid BMW 4 Coupé 2020-2024 Nissan Micra Berline 2025-présent
Hauteur réelle1 1.383 m 2
1 1.49 m Hauteur réelle1
 + 10.7 cm
1 + 1.8 cm
+ 79.4 cm 2 4.768 m Longueur réelle
1 3.974 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Nissan Micra 5-portes Berline  2025 - présent
Views available
Nissan
Micra
5-portes Berline
Gen. 6 | 2025 - présent
Vue en Suisse 18″
BMW 4 Coupé  2020 - 2024
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BMW
4
Coupé
Gen. 2 | 2020 - 2024
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Vue en Suisse 17″
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Vue latérale Nissan Micra (K15) 5-portes Berline 2025 vs. BMW 4 (G22) Coupé 2020


Spécifications techniques | Nissan Micra (K15) 5-portes Berline 2025 est 79.4 cm plus court et 10.7 cm plus haut que le BMW 4 (G22) Coupé 2020. Elle a 1.8 cm de garde au sol en plus et offre 152% d'espace de chargement en plus.4,5

Mini
Classe de taille
Compacte
+2
397.4 cm
Longueur
476.8 cm
+79.4
183 cm
Largeur2
185.2 cm
+2.2
202 cm
Largeur avec rétroviseurs
208.1 cm
+6.1
149 cm
+10.7
Hauteur1
138.3 cm
254.1 cm
Empattement
285.1 cm
+31
14.5 cm
+1.8
Garde au sol3
12.7 cm
1452 kg
Poids4,6
1600 kg
+11%
416 km
Portée max.
-- km
5
+1
Places max.
4
326 l
Volume de chargemento UE4
440 l
+35%
1106 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 27990
Prix UE7
€ 49200
+76%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 45600
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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