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Background grid BMW X4 Coupé SUV 2021-presente Alpine A390 Coupé SUV 2026-presente
Altezza reale1 1.62 m 2 
+ 9.5 cm
1 1.525 m Altezza reale1
+ 5.2 cm 2
+ 13.9 cm 2 4.754 m Lunghezza reale
1 4.615 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alpine A390 5-porte Coupé SUV  2026 - presente
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Alpine
A390
5-porte Coupé SUV
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
BMW X4 5-porte Coupé SUV M 2021 - presente
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BMW
X4
5-porte Coupé SUV M
Gen. 2.1 | 2021 - presente
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Avvistato in Svizzera 21″
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Lato Alpine A390 (A02) 5-porte Coupé SUV 2026 vs. BMW X4 M (F98) 5-porte Coupé SUV M 2021


Specifiche tecniche | Alpine A390 (A02) 5-porte Coupé SUV 2026 è 13.9 cm più corta e 9.5 cm più bassa rispetto alla BMW X4 M (F98) 5-porte Coupé SUV M 2021. L'auto ha 5.2 cm in meno di altezza da terra e offre il 15% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
461.5 cm
Lunghezza
475.4 cm
+13.9
188.5 cm
Larghezza2
192.7 cm
+4.2
205.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
213.8 cm
+8.3
152.5 cm
Altezza1
162 cm
+9.5
270.8 cm
Passo
286.4 cm
+15.6
15.2 cm
Altezza da terra3
20.4 cm
+5.2
2124 kg
+2%
Massa4,6
2085 kg
5
Posti a sedere max.
5
532 l
+2%
Volume del bagagliaio UE4
525 l
1643 l
+15%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1430 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
524 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
1430 l
Premio
Segmento
Premio
€ 67500
Prezzo UE7
€ 107300
+59%
$ --
Prezzo USA7
$ 76400
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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