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Background grid Mercedes-Benz GLC Coupé SUV 2022-presente Alpine A390 Coupé SUV 2026-presente
Altezza reale1 1.605 m 2 
+ 8 cm
1 1.525 m Altezza reale1
1 + 0.7 cm
+ 14.9 cm 2 4.764 m Lunghezza reale
1 4.615 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alpine A390 5-porte Coupé SUV  2026 - presente
Views available
Alpine
A390
5-porte Coupé SUV
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
Mercedes-Benz GLC 5-porte Coupé SUV  2022 - presente
Views available
Mercedes-Benz
GLC
5-porte Coupé SUV
Gen. 2 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Alpine A390 (A02) 5-porte Coupé SUV 2026 vs. Mercedes-Benz GLC (C254) 5-porte Coupé SUV 2022


Specifiche tecniche | Alpine A390 (A02) 5-porte Coupé SUV 2026 è 14.9 cm più corta e 8 cm più bassa rispetto alla Mercedes-Benz GLC (C254) 5-porte Coupé SUV 2022. L'auto ha 0.7 cm in più di altezza da terra e offre il 11% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
461.5 cm
Lunghezza
476.4 cm
+14.9
188.5 cm
Larghezza2
189 cm
+0.5
205.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
207.5 cm
+2
152.5 cm
Altezza1
160.5 cm
+8
270.8 cm
Passo
288.8 cm
+18
15.2 cm
+0.7
Altezza da terra3
14.5 cm
2124 kg
+14%
Massa4,6
1870 kg
5
Posti a sedere max.
5
532 l
Volume del bagagliaio UE4
545 l
+3%
1643 l
+11%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1490 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 67500
+8%
Prezzo UE7
€ 62594
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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