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Background grid Alpine A390 Coupé SUV 2026-presente BMW X4 Coupé SUV 2021-presente
Altezza reale1 1.525 m 2
1 1.62 m Altezza reale1
 + 9.5 cm
1 + 5.2 cm
2 4.615 m Lunghezza reale
+ 13.9 cm 1 4.754 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW X4 5-porte Coupé SUV M 2021 - presente
Views available
BMW
X4
5-porte Coupé SUV M
Gen. 2.1 | 2021 - presente
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Avvistato in Svizzera 21″
Alpine A390 5-porte Coupé SUV  2026 - presente
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Alpine
A390
5-porte Coupé SUV
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
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Lato BMW X4 M (F98) 5-porte Coupé SUV M 2021 vs. Alpine A390 (A02) 5-porte Coupé SUV 2026


Specifiche tecniche | BMW X4 M (F98) 5-porte Coupé SUV M 2021 è 13.9 cm più lunga e 9.5 cm più alta rispetto alla Alpine A390 (A02) 5-porte Coupé SUV 2026. L'auto ha 5.2 cm in più di altezza da terra e offre il 13% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
475.4 cm
+13.9
Lunghezza
461.5 cm
192.7 cm
+4.2
Larghezza2
188.5 cm
213.8 cm
+8.3
Larghezza compresi gli specchietti esterni
205.5 cm
162 cm
+9.5
Altezza1
152.5 cm
286.4 cm
+15.6
Passo
270.8 cm
20.4 cm
+5.2
Altezza da terra3
15.2 cm
2085 kg
Massa4,6
2124 kg
+2%
5
Posti a sedere max.
5
525 l
Volume del bagagliaio UE4
532 l
+2%
1430 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1643 l
+15%
524 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
1430 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 107300
+59%
Prezzo UE7
€ 67500
$ 76400
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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