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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Land Rover Range Rover Sport SUV 2013-2017 Buick Enclave SUV 2017-2022
Altezza reale1 1.78 m 2 
+ 0.5 cm
1 1.775 m Altezza reale1
+ 6.9 cm 2
2 4.872 m Lunghezza reale
+ 31.7 cm 1 5.189 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Buick Enclave SUV 2017 - 2022
Views available
Buick
Enclave
SUV
Gen. 2 | 2017 - 2022
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Avvistato negli Stati Uniti 20″
Land Rover Range Rover Sport SUV SVR 2013 - 2017
Views available
Land Rover
Range Rover Sport
SUV SVR
Gen. 2 | 2013 - 2017
Avvistato in Svizzera 21″ Immagine speculare
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Lato Buick Enclave SUV 2017 vs. Land Rover Range Rover Sport (L494) SUV SVR 2013


Specifiche tecniche | Buick Enclave SUV 2017 è 31.7 cm più lunga e 0.5 cm più bassa rispetto alla Land Rover Range Rover Sport (L494) SUV SVR 2013. L'auto ha 6.9 cm in meno di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
518.9 cm
+31.7
Lunghezza
487.2 cm
200.2 cm
+1.9
Larghezza2
198.3 cm
226.8 cm
+4.8
Larghezza compresi gli specchietti esterni
222 cm
177.5 cm
Altezza1
178 cm
+0.5
307.1 cm
+14.8
Passo
292.3 cm
19.6 cm
Altezza da terra3
26.5 cm
+6.9
1977 kg
Massa4,6
2335 kg
+19%
7
+2
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
784 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1761 l
668 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
2764 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
1614 l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 126400
$ 39995
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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