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Lato
Retro
Scambio
Background grid Renault 5 Berlina 2v 2024-presente Leapmotor T03 Berlina 2v 2020-presente
Altezza reale1 1.498 m 2
1 1.577 m Altezza reale1
 + 7.9 cm
+ 0.5 cm 2
+ 15.6 cm 2 1.808 m Larghezza reale2
1 1.652 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Leapmotor T03 5-porte Berlina 2v 2020 - presente
Views available
Leapmotor
T03
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 15″
Renault 5 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Renault
5
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Fronte Leapmotor T03 5-porte Berlina 2v 2020 vs. Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024


Specifiche tecniche | Leapmotor T03 5-porte Berlina 2v 2020 è 15.6 cm più stretta e 7.9 cm più alta rispetto alla Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024. L'auto ha 0.5 cm in meno di altezza da terra e offre il 21% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
362 cm
Lunghezza
392.2 cm
+30.2
165.2 cm
Larghezza2
180.8 cm
+15.6
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
202 cm
157.7 cm
+7.9
Altezza1
149.8 cm
240 cm
Passo
254 cm
+14
14 cm
Altezza da terra3
14.5 cm
+0.5
1175 kg
Massa4,6
1524 kg
+30%
265 km
Portata massima
405 km
+53%
4
Posti a sedere max.
5
+1
210 l
Volume del bagagliaio UE4
326 l
+56%
880 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1106 l
+26%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 18900
Prezzo UE7
€ 24900
+32%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3061575
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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