Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Alfa Romeo 159 Familiare 2004-2011 Mercedes-Benz C Familiare 2011-2014
Altezza reale1 1.417 m 2
1 1.459 m Altezza reale1
 + 4.2 cm
1 + 0.2 cm
+ 5.9 cm 2 4.66 m Lunghezza reale
1 4.601 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz C Familiare 2011 - 2014
Views available
Mercedes-Benz
C
Familiare
Gen. 3.1 | 2011 - 2014
Avvistato in Svizzera 16″
Alfa Romeo 159 Familiare 2004 - 2011
Views available
Alfa Romeo
159
Familiare
Gen. 1 | 2004 - 2011
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Mercedes-Benz C (S204) Familiare 2011 vs. Alfa Romeo 159 Sportwagon (939) Familiare 2004


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz C (S204) Familiare 2011 è 5.9 cm più corta e 4.2 cm più alta rispetto alla Alfa Romeo 159 Sportwagon (939) Familiare 2004. L'auto ha 0.2 cm in più di altezza da terra e offre il 22% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
460.1 cm
Lunghezza
466 cm
+5.9
177 cm
Larghezza2
182.8 cm
+5.8
200.8 cm
+3.3
Larghezza compresi gli specchietti esterni
197.5 cm
145.9 cm
+4.2
Altezza1
141.7 cm
276 cm
+6
Passo
270 cm
11.2 cm
+0.2
Altezza da terra3
11 cm
1540 kg
Massa4,6
-- kg
5
Posti a sedere max.
5
485 l
+9%
Volume del bagagliaio UE4
445 l
1500 l
+22%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1235 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 34718
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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