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Background grid Lada 4x4 Fuoristrada 1995-2006 Nissan Navara Pick-up 2004-2014
Altezza reale1 64.6 in 2
1 69.4 in Altezza reale1
 + 4.8 in
1 + 0.51 in
2 147.2 in Lunghezza reale
+ 54.84 in 1 202.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Navara Pick-up Double Cab 2004 - 2014
Views available
Nissan
Navara
Pick-up Double Cab
Gen. 1 | 2004 - 2014
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
Lada 4x4 3-porte Fuoristrada 1995 - 2006
Views available
Lada
4x4
3-porte Fuoristrada
Gen. 2 | 1995 - 2006
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Nissan Navara (D40) Pick-up Double Cab 2004 vs. Lada 4x4 Niva (VAZ 2121) 3-porte Fuoristrada 1995


Specifiche tecniche | Nissan Navara (D40) Pick-up Double Cab 2004 è 54.84 in più lunga e 4.8 in più alta rispetto alla Lada 4x4 Niva (VAZ 2121) 3-porte Fuoristrada 1995. L'auto ha 0.5 in in più di altezza da terra.

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
202.1 in
+54.9
Lunghezza
147.2 in
72.8 in
+6.7
Larghezza2
66.1 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.72 in
69.4 in
+4.8
Altezza1
64.6 in
126 in
+39.4
Passo
86.6 in
9.2 in
+0.5
Altezza da terra3
8.7 in
4618.7 lb
Massa4,6
-- lb
--
Posti a sedere max.
--
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
9.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
34.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 27100
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3066526
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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