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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Citroën C4 Berlina 2v 2010-2018 Nissan Pulsar Berlina 2v 2014-2018
Altezza reale1 1.491 m 2
1 1.52 m Altezza reale1
 + 2.9 cm
1 + 4.6 cm
2 4.329 m Lunghezza reale
+ 5.8 cm 1 4.387 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Pulsar 5-porte Berlina 2v 2014 - 2018
Views available
Nissan
Pulsar
5-porte Berlina 2v
Gen. 9 | 2014 - 2018
Avvistato in Svizzera 17″
Citroën C4 5-porte Berlina 2v 2010 - 2018
Views available
Citroën
C4
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2010 - 2018
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Nissan Pulsar (C13) 5-porte Berlina 2v 2014 vs. Citroën C4 (N) 5-porte Berlina 2v 2010


Specifiche tecniche | Nissan Pulsar (C13) 5-porte Berlina 2v 2014 è 5.8 cm più lunga e 2.9 cm più alta rispetto alla Citroën C4 (N) 5-porte Berlina 2v 2010. L'auto ha 4.6 cm in più di altezza da terra e offre il 18% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
438.7 cm
+5.8
Lunghezza
432.9 cm
176.8 cm
Larghezza2
178.9 cm
+2.1
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
205 cm
152 cm
+2.9
Altezza1
149.1 cm
270 cm
+9.2
Passo
260.8 cm
15.6 cm
+4.6
Altezza da terra3
11 cm
1265 kg
Massa4,6
1275 kg
+1%
5
Posti a sedere max.
5
385 l
Volume del bagagliaio UE4
408 l
+6%
1395 l
+18%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1183 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 17940
+6%
Prezzo UE7
€ 16970
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3061575
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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