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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Honda Civic Berlina 2v 2011-2017 Nissan Pulsar Berlina 2v 2014-2018
Altezza reale1 1.472 m 2
1 1.52 m Altezza reale1
 + 4.8 cm
1 + 1.6 cm
2 4.3 m Lunghezza reale
+ 8.7 cm 1 4.387 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Pulsar 5-porte Berlina 2v  2014 - 2018
Views available
Nissan
Pulsar
5-porte Berlina 2v
Gen. 9 | 2014 - 2018
Avvistato in Svizzera 17″
Honda Civic 5-porte Berlina 2v  2011 - 2017
Views available
Honda
Civic
5-porte Berlina 2v
2011 - 2017
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Nissan Pulsar (C13) 5-porte Berlina 2v 2014 vs. Honda Civic (FK) 5-porte Berlina 2v 2011


Specifiche tecniche | Nissan Pulsar (C13) 5-porte Berlina 2v 2014 è 8.7 cm più lunga e 4.8 cm più alta rispetto alla Honda Civic (FK) 5-porte Berlina 2v 2011. L'auto ha 1.6 cm in più di altezza da terra e offre il 2% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
438.7 cm
+8.7
Lunghezza
430 cm
176.8 cm
Larghezza2
177 cm
+0.2
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
152 cm
+4.8
Altezza1
147.2 cm
270 cm
+10.5
Passo
259.5 cm
15.6 cm
+1.6
Altezza da terra3
14 cm
1265 kg
Massa4,6
1300 kg
+3%
5
Posti a sedere max.
5
385 l
Volume del bagagliaio UE4
477 l
+24%
1395 l
+2%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1378 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 17940
+24%
Prezzo UE7
€ 14500
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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