Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Passat Familiare 2010-2014 Toyota Avensis Familiare 2012-2015
Altezza reale1 1.55 m 2 
+ 7 cm
1 1.48 m Altezza reale1
2 4.771 m Lunghezza reale
+ 0.9 cm 1 4.78 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Avensis Familiare 2012 - 2015
Views available
Toyota
Avensis
Familiare
2012 - 2015
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
Volkswagen Passat Familiare Crossover 2010 - 2014
Views available
Volkswagen
Passat
Familiare Crossover
Gen. 7 | 2010 - 2014
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Toyota Avensis (T27) Familiare 2012 vs. Volkswagen Passat Alltrack (B7) Familiare Crossover 2010


Specifiche tecniche | Toyota Avensis (T27) Familiare 2012 è 0.9 cm più lunga e 7 cm più bassa rispetto alla Volkswagen Passat Alltrack (B7) Familiare Crossover 2010. L'auto offre il 3% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
478 cm
+0.9
Lunghezza
477.1 cm
181 cm
Larghezza2
182 cm
+1
206 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
206.2 cm
+0.2
148 cm
Altezza1
155 cm
+7
270 cm
Passo
271 cm
+1
-- cm
Altezza da terra3
16.5 cm
1475 kg
Massa4,6
1590 kg
+8%
5
Posti a sedere max.
5
543 l
Volume del bagagliaio UE4
603 l
+11%
1690 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1731 l
+3%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 24640
Prezzo UE7
€ 33875
+38%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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