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Lato
Retro
Scambio
Background grid MG MG4 Berlina 2v 2022-2025 Volkswagen ID.3 Berlina 2v 2019-presente
Altezza reale1 1.504 m 2
1 1.552 m Altezza reale1
 + 4.8 cm
+ 2.5 cm 2 4.287 m Lunghezza reale
1 4.262 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen ID.3 5-porte Berlina 2v 2019 - presente
Views available
Volkswagen
ID.3
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2019 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
MG MG4 5-porte Berlina 2v 2022 - 2025
Views available
MG
MG4
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2022 - 2025
Avvistato in Francia 18″ Immagine speculare
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Lato Volkswagen ID.3 (E1) 5-porte Berlina 2v 2019 vs. MG MG4 (EH3) 5-porte Berlina 2v 2022


Specifiche tecniche | Volkswagen ID.3 (E1) 5-porte Berlina 2v 2019 è 2.5 cm più corta e 4.8 cm più alta rispetto alla MG MG4 (EH3) 5-porte Berlina 2v 2022. L'auto offre il 8% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
426.2 cm
Lunghezza
428.7 cm
+2.5
180.9 cm
Larghezza2
183.6 cm
+2.7
207 cm
+1
Larghezza compresi gli specchietti esterni
206 cm
155.2 cm
+4.8
Altezza1
150.4 cm
277.1 cm
+6.6
Passo
270.5 cm
15 cm
Altezza da terra3
15 cm
1772 kg
+8%
Massa4,6
1655 kg
558 km
+29%
Portata massima
435 km
5
Posti a sedere max.
5
385 l
+7%
Volume del bagagliaio UE4
363 l
1267 l
+8%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1177 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 31495
Prezzo UE7
€ 31990
+2%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3061575
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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