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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Leapmotor T03 Hatchback 2020-presente Chevrolet Spark Hatchback 2018-2022
Altura real1 1.577 m 2 
+ 9.4 cm
1 1.483 m Altura real1
2 3.62 m Longitud real
+ 1.5 cm 1 3.635 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Chevrolet Spark 5-puertas Hatchback 2018 - 2022
Views available
Chevrolet
Spark
5-puertas Hatchback
Gen. 4.1 | 2018 - 2022
Visto en los EE.UU 15″
Leapmotor T03 5-puertas Hatchback 2020 - presente
Views available
Leapmotor
T03
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2020 - presente
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral Chevrolet Spark (M400) 5-puertas Hatchback 2018 vs. Leapmotor T03 5-puertas Hatchback 2020


Especificaciones técnicas | Chevrolet Spark (M400) 5-puertas Hatchback 2018 es 1.5 cm más largo y 9.4 cm más bajo en comparación con Leapmotor T03 5-puertas Hatchback 2020

Mini
Clase de tamaño
Mini
363.5 cm
+1.5
Longitud
362 cm
159.5 cm
Anchura2
165.2 cm
+5.7
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
148.3 cm
Altura1
157.7 cm
+9.4
238.5 cm
Distancia entre ejes
240 cm
+1.5
-- cm
Claridad del piso3
14 cm
1018 kg
Peso4,6
1175 kg
+16%
-- km
Rango máximo
265 km
4
Asientos máx.
4
-- l
Capacidad del maletero UE4
210 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
880 l
314 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
770 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 13220
Precio UE7
€ 18900
+43%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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