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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Renault Twingo Hatchback 2014-2019 Chevrolet Spark Hatchback 2018-2022
Altura real1 1.541 m 2 
+ 5.8 cm
1 1.483 m Altura real1
2 3.615 m Longitud real
+ 2 cm 1 3.635 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Chevrolet Spark 5-puertas Hatchback 2018 - 2022
Views available
Chevrolet
Spark
5-puertas Hatchback
Gen. 4.1 | 2018 - 2022
Visto en los EE.UU 15″
Renault Twingo 5-puertas Hatchback 2014 - 2019
Views available
Renault
Twingo
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2014 - 2019
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral Chevrolet Spark (M400) 5-puertas Hatchback 2018 vs. Renault Twingo (AH) 5-puertas Hatchback 2014


Especificaciones técnicas | Chevrolet Spark (M400) 5-puertas Hatchback 2018 es 2 cm más largo y 5.8 cm más bajo en comparación con Renault Twingo (AH) 5-puertas Hatchback 2014

Mini
Clase de tamaño
Mini
363.5 cm
+2
Longitud
361.5 cm
159.5 cm
Anchura2
164.6 cm
+5.1
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
187.5 cm
148.3 cm
Altura1
154.1 cm
+5.8
238.5 cm
Distancia entre ejes
249.2 cm
+10.7
-- cm
Claridad del piso3
17 cm
1018 kg
+4%
Peso4,6
981 kg
4
Asientos máx.
4
-- l
Capacidad del maletero UE4
219 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
980 l
314 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
770 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 13220
+31%
Precio UE7
€ 10128
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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