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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Audi e-tron GT Sedán 2024-presente NIO ET7 Sedán 2022-presente
Altura real1 1.394 m 2
1 1.509 m Altura real1
 + 11.5 cm
2 5.004 m Longitud real
+ 9.7 cm 1 5.101 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
NIO ET7 Sedán  2022 - presente
Views available
NIO
ET7
Sedán
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en los Paises Bajos 21″ NIO Hub Utrecht
Audi e-tron GT Sedán  2024 - presente
Views available
Audi
e-tron GT
Sedán
Gen. 1.1 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Visto en Suiza 20″ Calidad
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Vista lateral NIO ET7 (ETX) Sedán 2022 vs. Audi e-tron GT (FW) Sedán 2024


Especificaciones técnicas | NIO ET7 (ETX) Sedán 2022 es 9.7 cm más largo y 11.5 cm más alto en comparación con Audi e-tron GT (FW) Sedán 2024. El coche ofrece 11% menos capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
Grande
510.1 cm
+9.7
Longitud
500.4 cm
198.7 cm
+2.3
Anchura2
196.4 cm
220.2 cm
+4.4
Anchura incl. espejo exteriores
215.8 cm
150.9 cm
+11.5
Altura1
139.4 cm
306 cm
+16
Distancia entre ejes
290 cm
12.8 cm
Claridad del piso3
-- cm
2434 kg
+4%
Peso4,6
2355 kg
584 km
Rango máximo
617 km
+6%
5
Asientos máx.
5
363 l
Capacidad del maletero UE4
405 l
+12%
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 71415
Precio UE7
€ 108900
+53%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 125500
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3054156
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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